Каталог статей
| Главная » Статьи » Железнодорожный транспорт |
Типы опор контактной сети "в первом приближении"
Часть I. В первой части речь пойдет об опорах, оборудованных однопутными консолями. Большинство таких опор устанавливается на перегонах, одно- и двухпутных станциях. На станциях с бОльшим числом путей консольные опоры устанавливаются в горловинах в местах фиксации воздушных стрелок, на основных путях, если позволяет габарит, а так же на боковых путях. Преимущество консольных опор перед гибкими и жесткими поперечинами - отсутствие механической связи между подвесками соседних путей. Консольные (как и прочие) опоры делятся на: - Промежуточные, воспринимающие только нагрузку от консоли - Анкерные, на которые установлены анкеровки контактной подвески - Переходные, на которых крепятся подвески в анкерных сопряжениях  Переходная опора Консольные опоры состоят из следующих основных частей: - Металлической либо железобетонной стойки (опоры) - Консоли - Фиксатора (прямого либо обратного) Консоль предназначена для крепления к опоре контактной подвески. В нормальном режиме консоль воспринимает вертикальные и поперечные нагрузки от контактной подвески и фиксатора (в случает изогнутых консолей габаритов 3.1-3.5 фиксатор может крепиться непосредственно на опоре). Консоли бывают следующих типов: - Наклонные неизолированные (швеллерные и трубчатые) - Наклонные изолированные (швеллерные и трубчатые) - Изогнутые - Горизонтальные - Прямые консоли КИС и КИА для скоростных линий Фиксатор предназначен для удержания контактного провода в заданном положении относительно оси пути. Фиксаторы бывают прямые и обратные. Прямые фиксаторы воспринимают от контактного провода нагрузку, направленную от опоры. Обратный - к опоре. На прямом участке пути прямые и обратные фиксаторы чередуются для создания зигзага контактного провода, применяемого для более равномерного износа вставок и пластин токосъемников электроподвижного состава.  Обратный сочлененный фиксатор  Прямой сочлененный фиксатор  Наклонная швеллерная консоль с гибким фиксатором На рис. 1 и 2 изображены промежуточные железобетонные опоры с изогнутыми консолями:   Рис.1 Рис.2 Рис.1 Опора с обратным фиксатором 1 - обратный фиксатор 2 - поддерживающая гирлянда изоляторов 3 - изогнутая консоль 6 - тяга Рис.2 Опора с прямым фиксатором 2 - поддерживающая гирлянда изоляторов 3 - изогнутая консоль 4 - прямой фиксатор 6 - тяга Изогнутые консоли Изогнутые консоли изготовляются из двух швеллеров или уголков, сваренных между собой стальными пластинами. Существуют консоли, изготовленные из одного швеллера. Консоли этого типа имеют горизонтальную часть, позволяющую смещать гирлянды изоляторов относительно оси пути на значительное расстояние, а так же закреплять усиливающие провода. В разные годы было спроектировано и выпускалось большое количество различных типов изогнутых консолей, в настоящее время они заменяются наклонными консолями. Изогнутые консоли оснащаются фиксаторными стойками (прямыми и обратными). Изогнутые консоли маркируются: - I,II,III,IV,V - габарит консоли - a - наличие прямой фиксаторной стойки - В - опора устанавливается в выемке - Ф - наличие обратной фиксаторной стойки - Р - наличие раскоса-усиления консоли - П - усиленные фиксаторные стойки - п - переходная  Изогнутая консоль с обратной фиксаторной стойкой  Изогнутая консоль с прямой фиксаторной стойкой Наклонные неизолированные консоли Наклонные неизолированные консоли изготавливаются из двух швеллеров, сваренных стальными пластинами, либо из стальных труб. Консоли данного типа выпускаются для габаритов 2.45, 3.1-3.5, 4.9-5.7 м и широко применяются на железных дорогах России и СНГ. Поскольку тяги наклонных консолей в зависимости от места установки опоры могут воспринимать значительные поперечные усилия, они изготавливаются в сжатом и растянутом варианте. Консоли со сжатой тягой устанавливаются на опоры, находящихся на внутренней стороне кривых, в районах со значительными ветровыми нагрузками и почти во всех местах, где усилие от подвески направлено к опоре. В остальных случаях (на внешних сторонах кривых, прямых участках) ставятся консоли с растянутой тягой. Наклонные неизолированные консоли маркируются: - НС - наклонная швеллерная со сжатой тягой - НР - наклонная швеллерная с растянутой тягой - НТ - наклонная трубчатая - 0,I,II,III,IV - габарит консоли - п - переходная - П - с подкосом  Рис.3 Опора с наклонной неизолированной консолью 1 Обратный фиксатор 2 Поддерживающая гирлянда 3 Швеллерная консоль 6 Сжатая тяга  Наклонная швеллерная консоль с подкосом Наклонные изолированные консоли Наклонные изолированные консоли изготавливаются из двух швеллеров, соединенных стальными пластинами или из стальной трубы. Тяга и консоль крепится к опоре через стержневой изолятор. Наклонные консоли широко применяются на дорогах России и СНГ. Некоторые преимущества этих консолей - меньшая загрязняемость изоляции, возможность обслуживания консоли без снятия напряжения с контактной сети. Аналогично неизолированным наклонным, изолированные консоли бывают с растянутыми и сжатыми тягами. Наклонные изолированные консоли маркируются: - ИС - наклонная швеллерная со сжатой тягой - ИР - наклонная швеллерная с растянутой тягой - ИТС - наклонная трубчатая со сжатой тягой - ИТР - наклонная трубчатая с растянутой тягой - II,III,IV,V,VI - габарит консоли - П - с подкосом - п - переходная  Рис.4 Изолированная швеллерная консоль 1 - обратный фиксатор 3 - изолированная швеллерная консоль 6 - сжатая тяга Горизонтальные консоли Горизонтальные консоли изготавливают из двух швеллеров, сваренных стальными накладками. Горизонтальные консоли ранее широко применялись на железных дорогах переменного и постоянного тока, однако сейчас их использование ограничено, так как для их установки требуются более высокие, а значит и более дорогие и тяжелые опоры. Горизонтальные консоли позволяют, помимо контактной подвески, размещать усиливающие провода. Горизонтальные консоли маркируются аналогично изогнутым, но к началу названия добавляется префикс "Г-".  Рис.5 Горизонтальная однопутная консоль 1 - обратный фиксатор 3 - консоль 6 - тяга 7 - прямая фиксаторная стойка  Горизонтальная консоль без фиксаторных стоек  Горизонтальная консоль с обратной фиксаторной стойкой  Горизонтальная консоль П-1 для установки за пассажирской платформой | |
| Категория: Железнодорожный транспорт | Добавил: techlibrary (10.06.2010) | |
| Просмотров: 19357 | Рейтинг: 4.9/22 | |
| Всего комментариев: 0 | |